Tarifvertrag kaufmann für spedition und logistik

Ziel des Verbandes ist es, die Bedingungen für Mitglieder, die in Finnland im Speditions- und Logistikdienstleistungsgeschäft tätig sind, zu verbessern und die Anerkennung und Wertschätzung der Branche zu erhöhen. Der Verband bietet Information und Ausbildung an, fördert die Zusammenarbeit und überwacht die Interessen der Industrie in wirtschafts- und arbeitsmarktpolitischen Fragen. Der Verband hat rund 70 Mitgliedsunternehmen, die zusammen einen Großteil des Transports im Zusammenhang mit finnischen Export- und Import- und Lager- und Logistikdienstleistungen im Zusammenhang mit Export und Import übernehmen. Weitere bemerkenswerte Änderungen sind die Einführung von Lohnsenkungsmechanismen für Krankheitsurlaub nach arbeitsfreien Tagen, die darauf abzielen, Fehlzeiten zu entmutigen und zu begegnen; eine innovative Klassifizierung der mobilen Arbeitnehmer, die sich nun auf die Art der erbrachten Dienstleistungen und nicht mehr auf die Ladekapazität von Fahrzeugen bezieht, sowie im Rahmen eines überarbeiteten Flexibilitätsziels eine Neuformulierung der Arbeitszeiten beider mobiler Arbeitnehmer durch die Einführung der so genannten “mobilen Woche” und der nichtmobilen Arbeitnehmer durch die Bereitstellung einer 39-Stunden-Woche über fünf oder sechs Tage , wodurch die Starrheit der früheren Regelung und der obligatorische Charakter einer Unternehmensvereinbarung beseitigt werden. Die Parteien unterzeichnen nur eine gedruckte Kopie des Speditionsvertrags. Allgemeine und besondere Bedingungen werden im Internet in der Öffentlichkeit, an Informationsständen veröffentlicht und sind nicht obligatorisch, von den Parteien unterzeichnet zu werden; andere Dokumente, die die Geschäftsbedingungen der Bestellung regeln, werden ebenfalls ins Internet gestellt. Schließlich betrifft der letzte Aspekt, der Aufmerksamkeit verdient, die Umsetzung der Vergabevorschriften, die die Verpflichtung der Auftraggeber bestätigen, Lagertätigkeiten nur an Unternehmen auszulagern, die den Tarifvertrag für Logistik, Transport und Spedition anwenden, mit dem Zusatz eines allgemeinen Verbots der Unterauftragsvergabe (die Vergabe eines Vertrags durch ein Konsortium an ein assoziiertes Unternehmen bleibt vom Verbot ausgeschlossen) , sowie die notwendige Einbeziehung der sogenannten “Sozialklausel” in den Vertrag mit dem ankommenden Unternehmen, um einen direkten Übergang der Arbeitnehmer ohne Unterbrechung zu gewährleisten.

Comments are closed.